Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Siegburg

Radfahren in der Siegburger Fußgängerzone soll eingeschränkt werden

07.09.2026

Das Radfahren in der Siegburger Fußgängerzone soll deutlich eingeschränkt werden, da E-Scooter den Fahrrädern ab nächstem Jahr gleichgestellt werden.

Freigabe der Fußgängerzone für Zweiräder — Freigabe der Fußgängerzone für Zweiräder © ADFC Siegburg

In der Sitzung des Mobilitätsausschusses der Stadt Siegburg am kommenden Mittwoch, 09.09.26 um 18 Uhr im Ratssaal des Rathauses soll ein Beschluss gefasst werden zur zeitweisen Sperrung der Siegburger Fußgängerzone für den Radverkehr. Die Öffnung, für die wir lange gekämpft haben und die sich seit fünf Jahren bewährt hat, soll zum Teil wieder rückgängig gemacht werden.

Hintergrund ist die ab nächstem Jahr geltende neue gesetzliche Regelung, dass Elektrokleinstfahrzeuge, also die E-Scooter, den Fahrrädern gleichgestellt werden und somit auch dort fahren dürfen, wo Radverkehr zugelassen ist. Das möchte man offenbar in der Fußgängerzone verhindern und wird somit voraussichtlich die Radfahrenden gleich mit ausschließen, zumindest tagsüber im zentralen Bereich.

Der ADFC wird in der Sitzung zu einem eigenen Tagesordnungspunkt Rederecht zu verschiedenen Radverkehrsthemen haben und dieses wahrnehmen. Wir werden an die Politiker appellieren, keine Sperrung der Fußgängerzone zu beschließen. Man könnte die neue Situation zunächst beobachten und die Regelung ggf. zu einem späteren Zeitpunkt ändern.

Die Sitzung ist öffentlich. Bitte kommt zu der Sitzung damit wir durch viele Anwesende im Publikum Unterstützung erhalten (durch Klatschen, Ablehnung usw.). Kommt bitte zahlreich zu dieser Sitzung um ein klares Zeichen für den Radverkehr in Siegburg zu setzen.

Sebastian Gocht
im Namen des ADFC Siegburg

https://siegburg.adfc.de/neuigkeit/radfahren-in-der-siegburger-fussgaengerzone-soll-eingeschraenkt-werden

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Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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